OS modelos do W126 300SD QUE FORAM PARA O BRASIL, geralmente são fiéis aos Americanos.
Quando o mercado americano faz um pedido, exige muitas modificações Segundo alguns brasileiros. Os carros montados no Brasil para o consumo interno têm muito menos equipamentos que os modelos de exportação.
Existem somente cerca de 12 exemplares W126 turbodiesel versão alemã e apenas cerca de 6 exemplares W126 turbodiesel versão americana no Brasil; (segundo algumas publicaçoes que eu li).
As diferenças básicas entre a versão americana e alemã são os faróis, os para choques e itens antipoluentes e de segurança;
EQUIPAMENTOS DE SÉRIE E OPCIONAIS:
Motor 5 cil. Turbodiesel (M917), Câmbio Automático de 4 velocidades, Ar, Direcção, Vidros Eléctricos, Travas Eléctricas, Teto Eléctrico, Bancos Eléctricos, Piloto Automático e Rodas 14 (medida original) com pneus 205/70. Está equipada ainda com alguns acessórios originais da época, nos EUA, como Anti-radar Cobra, Disqueteira Pioneer FM, Rádio Toca-fitas com TV Mustang, etc.
HISTÓRIA DO MODELO 126: Apresentado em Setembro de 1979 durante o salão do automóvel de Frankfurt como substituto do W116, o W126 trouxe elevadíssimos níveis de segurança, sofisticação e conforto à "S-Klass" da Mercedes-Benz. O lançamento do novo modelo cujo desenvolvimento começou em 1972, ocorreu após anos de estudos e pesquisa em túnel de vento, para produzir um automóvel mais leve, aerodinâmico e como consequência mais económico que seus predecessores.
O Cx (coeficiente aerodinâmico) divulgado pela fábrica era de 0,36 e aliado a uma carroceria mais leve e motor mais eficiente deu origem a um carro de dimensões similares aos W116, porém mais económico e mantendo um estilo que o identificava imediatamente como um Mercedes.
As W126 eram produzidas na nova fábrica de Sindelfingen utilizando o que havia de mais moderno em processos de manufactura de automóveis. Em Durante sua produção de 1979 a 1991, a Mercedes comercializou quase 1 milhão de W126, um estrondoso sucesso para um veiculo desta categoria. Para muitos o W126 ainda é o melhor automóvel do mundo e "ponto final". Talvez não exista um consenso que possa suportar tal afirmação, porém cabe reconhecer que apesar de fora de produção desde 1991, o W126 continua possuindo um design actual e qualidades de segurança e conforto insuperáveis mesmo nos dias de hoje.
Em lugar dos tradicionais trilhos que transportam as carrocerias acima dos operários, as W126 a partir de certo ponto na linha de montagem eram "capotadas" a 90 graus em berços, facilitando assim a montagem de componentes na parte inferior do veículo, reduzindo o esforço físico dos funcionários da linha de montagem. Essa tecnologia foi pioneira na época e hoje é empregada por vários fabricantes ao redor do mundo, inclusive no Brasil.
